Armored railroad car D-37 with the turret of the D-13 armored car
Бронедрезина Д-37 з баштою бронеавтомобіля Д-13
No.705
Бронедрезину Д-37 з баштою бронеавтомобіля Д-13 було розроблено в СРСР у 1931-32 р. Вона призначалась для охорони залізничних шляхів, а також як засіб розвідки бронепоїздів та мотоброневагонів. Несний бронекорпус Д-37 був зварений з 6 - 12 мм броньованих листів. У корпусі знизу розміщувалась ходова та силова установка (двигун “Форд” - 40 к. с.), а у верхній частині розташовувалось озброєння та укладка. Екіпаж - 6 чоловік. Бронедрезина рухалась з одинаковою швидкістю, як вперед, так і назад. На даху середньої частини корпусу розміщувалася башта від бронеавтомобіля Д-13, озброєна 37 мм гарматою «Гочкіса» та кулеметом ДТ, ще 2 ДТ були у кульових установках у бортах корпусу. У задній частині корпусу розміщувалася спарена зенітна установка кулеметів «Максима», що закривалася двоствірчатим люком (під час стрільби люк відкидався та кулемети піднімалися догори). В серійне виробництво ця машина не була запущена, але її конструкція стала базою для створення більш досконалої бронедрезини ДТ-45. (Конструкція якої для підвищення маневровості була обладнана засобом для переміщення на паралельну залізничну колію, який дозволяв їй в бойових умовах використовувати сусіднє рельсове полотно. Засіб складався з двох пар роз'ємних балок та чотирьох роликів.)
Armored railroad car D-37 with the turret of the D-13 armored car, was developed in USSR in 1931-32. It was designed to protect railways as well as a scout car for armored trains. D-37 had an armored hull velded from 6-12 mm armored plates. 40 h.p. Ford engine was located in the lower part while armament was located at the top. The crew consisted of 6 troops. D-37 was able to move with the same speed forward as well as Backwards. On the roof of the middle part of the hull there was a turret from an armored car D-13, armed with a 37 mm Hotchkiss gun and a DT machine gun; another 2 DTs were installed in the ball mounts on the sides of the hull. In the rear part of the hull there was a coaxial anti-aircraft mount of Maxim machine guns, closed by a double-leaf hatch. The hatch was opened for combat firing and installation was raised up. It was never gone into serial production but served as a base for more advanced armored car DT-45. (To improve mobility the conctruction was equipped with special installation to allow armored railroad car to be easily transferred to parrallel railway tracks.)
In Jahre 1931-32 wurde in der UdSSR die Panzerdraisine D-37 mit dem Turm des Panzerwagens D-13. Sie wurde für den Schutz der Eisenbahngleisen, und ebenso, für die Aufklärung von der Panzerzüge und Gepanzerten Wagons vorbestimmt. D-37 hatte tragende Panzergehäuse geschweißt naus 6-12 mm dicke gepanzerten Blätter. In untere Teil des Gehäuses wurde die Kraftanlage (Motor " Ford "-40 PS) aufgestellt, und in seinem oberen Teil wurden die Ausrüstung und die Lagerung aufgestellt. Die Mannschaft - 6 Menschen. Die Draisine konnte Vorwärts und Rückwärts mit der gleichen Geschwindigkeit bewegen.Auf dem Dach des mittleren Teils des Rumpfes befand sich ein Turm eines Panzerwagens D-13, der mit einer 37-mm-Hotchkiss-Kanone und einem DT-Maschinengewehr
bewaffnet war und an den Seiten des Rumpfes kugelgelagert war. Im hinteren Teil des Rumpfes befand sich eine doppelte Flugabwehranlage mit Maxima-Maschinengewehren, die durch eine zweiflügelige Luke verschlossen war.. (beim Schießen lehnten sich die Luken und die Maschinengewehre stiegen nach oben hinauf.). In eine Serie war diese Maschine nicht gestartet, doch ihre Konstruktion hat zur Grundlage für die Entwicklung mehr vollkommenen Panzerdraisine DT-45 gedient. (Was die Manövrierfähigkeit erhöht wurde mit der Anpassung für die Umstellung auf parallele Gleise ausgestattet, das ihr in den Kampfbedingungen zuließ, das benachbarte Schienen zu benutzen.Es bestand aus zwei Paaren der trennbaren Balken und vier Rollen.)
Примітка:
1. Базовий корпус моделі Бронедрезини Д-37, це часткова конверсія.
2. Деталі, виготовлені на 3Д-принтері фотополімерним способом, щоб уникнути короблення не рекомендується тривалий час тримати під впливом сонячного світла.
Примітка:
1. Базовий корпус моделі Бронедрезини Д-37, це часткова конверсія.
2. Деталі, виготовлені на 3Д-принтері фотополімерним способом, щоб уникнути короблення не рекомендується тривалий час тримати під впливом сонячного світла.
