Бронепоїзд НКВС № 56-ранній
(базовий варіант)
NKVD armored train No. 56-early
(basic version)
No.701
БЕПО-МБВ № 56 був сформований в СРСР в 1939 році, як складова частина 4-ої дивізії військ НКВС.
До його складу входили бронепаровоз типу ПР-35, два мотоброневагони Д-2, а також контрольні залізничні платформи. Бронепаровоз ПР-35 виготовлявся на базі паровоза типу Ов (з чотиривісним тендером), шляхом обшивки останнього броньовими листами товщиною 8-15 мм, оснащувався радіостанцією 71-ТК-1, на тендері встановлювалася башта ППО (протиповітряної оборони), в якій встановлювалася спарена зенітна установка 7.62 мм кулеметів "Максима". Маса сягала 130 т. Екіпаж налічував 17 осіб. Максимальна швидкість 45-50 км /год з запасом ходу до 300 км. Серійний мотоброневагон Д-2 мав протикульове бронювання (10-16 мм), рух здійснювався за допомогою двигуна (ДВС) потужністю 90 к.с. з максимальною швидкістю 75 км/год з можливістю реверсу. Броневагон мав свою радіостанцію типу 71-ТК-1. Озброєння кожного складалося з двох 76-мм гармат (зразка 1902 р.), встановлених в гарматних баштах, двох 7.62 мм танкових кулеметів ДТ (по одному в кожній башті) і 4-х 7.62 мм кулеметів "Максима" в кульових установках (по два з кожного борту). На даху однієї з гарматних башт встановлювалася спарена зенітна установка 7.62 мм кулеметів "Максима". Боєкомплект бронемашини становив 500 снарядів і 32000 патронів. Команда складалася з 17-19 бійців. Бронепоїзд брав участь у 2-й світовій війні (у зміненому складі), відзначився в обороні м. Києва та його передмість. 15 серпня 1941 під час жорстокого бою з наземними військами противника був майже повністю зруйнований ворожою авіацією і припинив своє існування на ж/д станції Канів. Героїчний екіпаж був змушений покинути свою розбиту "бронефортецю"! Багато бійців цього бронепоїзда були нагороджені бойовими орденами і медалями. Після війни, в 1980 році цьому бронепоїзду був поставлений пам'ятник в м. Каневі.
г. Каневе.
Armored train -MBV No. 56 was formed in the USSR in 1939, as part of the 4th division of the NKVD troops.
It included an armored locomotive of the PR-35 type, two D-2 motorized armored cars, as well as control railway platforms. The PR-35 armored locomotive was manufactured on the basis of an Ov type steam locomotive (with a four-axle tender), by sheathing the latter with armor plates 8-15 mm thick, was equipped with a 71-TK-1 radio station, an air defense turret was installed on the tender, in which a twin anti-aircraft gun of 7.62 mm Maxim machine guns was installed. The weight reached 130 tons. The crew consisted of 17 people.
The maximum speed is 45-50 km/h with a range of up to 300 km.
The serial motorized armored car D-2 had bulletproof armor (10-16 mm), the movement was carried out by a 90 hp engine (ICE) with a maximum speed of 75 km/h with the possibility to reverse. The armored car had its own 71-TK-1-type radio station.
The armament of each consisted of two 76-mm guns (model 1902 monted in gun turrets, two 7.62 mm tank machine guns DT (one in each turret) and 4 7.62 mm Maxim machine guns in ball mounts (two on each side). On the roof of one of the gun turrets, a twin anti-aircraft gun of 7.62 mm Maxim machine guns was installed. The ammunition of the armored vehicle was 500 shells and 32,000 rounds. The team consisted of 17-19 fighters.
The armored train participated in the 2nd World War (in a modified composition), distinguished itself in the defense of the city of Kyiv and its suburbs. On August 15, 1941, during a fierce battle with enemy ground forces, it was almost completely destroyed by enemy aircraft and ceased to exist at the Kanev railway station. The heroic crew was forced to abandon their broken "armor"! Many fighters of this armored train were awarded military orders and medals. After the war, in 1980, a monument was erected to this armored train in Kanev.
Бепо-МБВ №56 был сформирован в СССР в 1939 году, как составляющая часть 4-ой дивизии войск НКВД.
В его состав входили бронепаровоз типа ПР-35, два мотоброневагона Д-2, а также контрольные железнодорожные платформы. Бронепаровоз ПР-35 изготавливался на базе паровоза типа Ов (с четырехосным тендером), путем обшивки последнего броневыми листами толщиной 8-15 мм, оснащался радиостанцией 71-ТК-1, на тендере устанавливалась башня ПВО (противовоздушной обороны), в которой устанавливалась спаренная зенитная установка 7.62 мм пулемётов "Максима". Масса достигала 130 тонн. Экипаж насчитывал 17 человек. Максимальная скорость 45-50 км/час с запасом хода до 300 км. Серийный мотоброневагон Д-2 имел противопульное бронирование (10-16 мм), движение осуществлялось двигателем (ДВС) мощностью 90 л.с. с максимальной скоростью 75 км/час с возможностью реверса. Броневагон имел свою радиостанцию типа 71-ТК-1. Вооружение каждого состояло из двух 76-мм орудий (образца 1902 г.), установленных в орудийных башнях, двух 7.62 мм танковых пулеметов ДТ (по одному в каждой башне) и 4-х 7.62 мм пулемётов "Максима" в шаровых установках (по два с каждого борта). На крыше одной из орудийных башен устанавливалась спаренная зенитная установка 7.62 мм пулемётов "Максима". Боекомплект бронемашины составлял 500 снарядов и 32000 патронов. Команда состояла из 17-19 бойцов. Бронепоезд участвовал во 2-й Мировой Войне (в изменённом составе), отличился в обороне г. Киева и его предместий. 15 августа 1941 года во время жестокого боя с наземными войсками противника был почти полностью разрушен вражеской авиацией и прекратил свое существование на ж/д станции Канев. Героический экипаж был вынужден покинуть свою разбитую "бронекрепость"! Многие бойцы этого бронепоезда были награждены боевыми орденами и медалями. После войны, в 1980 году этому бронепоезду был поставлен памятник в г. Каневе.
Panzerzug -MBV Nr. 56 wurde 1939 in der UdSSR als Teil der 4. Division der NKWD-Truppen gegründet.
Es umfasste eine gepanzerte Dampflokomotive vom Typ PR-35, zwei motorisierte Panzerwagen D-2 sowie Kontrollbahnplatformen. Die gepanzerte Dampflokomotive PR-35 wurde auf Basis einer Dampflokomotive vom Typ Ov (mit vierachsigem Tender) hergestellt, indem letztere mit 8-15 mm dicken Panzerplatten abgedeckt und mit einer Funkstation 71-TK-1 ausgestattet wurde , und auf dem Tender wurde ein Luftverteidigungsturm (Luftverteidigungsturm) installiert, in dem eine Doppel-Flugabwehrkanone mit 7,62-mm-Maxima-Maschinengewehren installiert war. Das Gewicht erreichte 130 Tonnen. Die Besatzung bestand aus 17 Personen.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 45-50 km/h bei einer Reichwiete von bis zu 300 km. Der serienmäßige motorisierte Panzerwagen D-2 hatte eine kugelsichere Panzerung (10-16 mm), die Bewegung wurde von einem Motor (ICE) mit einer Leistung von 90 PS ausgeführt. mit einer Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h und der Möglichkeit des Rückwärtsfahrens. Der Panzerwagen verfügte über einen eigenen Radiosender vom Typ 71-TK-1. Die Bewaffnung bestand jeweils aus zwei 76-mm-Geschützen (Modell 1902), die in Geschütztürmen montiert waren, zwei 7,62-mm-DT-Panzermaschinengewehren (eines in jedem Geschützturm) und vier 7,62-mm-Maxima-Maschinengewehren in Kugellagern (zwei auf jeder Seite). Auf dem Dach eines der Geschütztürme wurde eine doppelte Flugabwehrhalterung mit 7,62-mm-Maxim-Maschinengewehren installiert. Die Munitionskapazität des gepanzerten Fahrzeugs betrug 500 Granaten und 32.000 Schuss. Das Team bestand aus 17-19 Kämpfern. Der Panzerzug nahm am 2. Weltkrieg teil (mit veränderter Zusammensetzung) und zeichnete sich bei der Verteidigung Kiews und seiner Vororte aus. Am 15. August 1941 wurde es während eines heftigen Kampfes mit feindlichen Bodentruppen von feindlichen Flugzeugen mehr am Kanew-Bahnhof fast vollständig zerstört und existierte nicht. Die heldenhafte Besatzung musste ihre zerstörte „Panzerfestung“ verlassen! Viele Soldaten dieses Panzerzuges wurden mit militärischen Orden und Medaillen ausgezeichnet. Nach dem Krieg wurde 1980 in der Stadt Kanew ein Denkmal für diesen Panzerzug errichtet.
