Бронедрезина ДТР-каземат на ж.д. платформе
Armored car DTR-casemate on a railway platform
No.667
Бронедрезина ДТР-каземат на зал. платформі.
Бронедрезина-транспортер ДТР-(клепаний варіант), була розроблена в СРСР в 1934р. ДТР призначалася для створення командного і спостережного пункту бронепотягових з'єднань, а також для розвідки та транспортування залізницею поранених і спеціальних вантажів. Всього таких машин було виготовлено з 1935 по 1941 рік кілька десятків.
ДТР брали участь у другій світовій війні на Радянсько-Німецькому фронті, причому дві з них, в боях літа 1941 року, були захоплені вермахтом. Одна з них, як бронедрезина, використовувалася в складі бронепоїзда PZ-10, корпус
другої трофейної машини, німці встановили на залізничну платформу в якості броньового каземату, і використовували, як складову частину свого бронепоїзда. Подальший шлях цієї унікальної броньової одиниці, історія замовчує, і тим не менш, для моделістів і любителів військової історії вона повинна представляти особливий інтерес, оскільки воювала по обидві сторони фронту.
Armored car DTR-casemate on a railway platform.
Armored car-carrier DTR-(riveted version), was developed in the USSR in 1934. DTR was designed to make a command and observation post for the units of armored trains, and also for reconnaissance and transportation by rail of wounded soldiers and special freights. In total some tens cars were produced from 1935 to 1941.
DTR participated in World War II at the Soviet-German front, and, two of them in the battles of summer 1941 have been captured by Wehrmacht. One of them as an armored car, was used as a part of PZ-10 armored train, and the hull of the second captured machine, the Germans had set on a railway platform as an armored casemate, and used as a part of the armored train. History holds back a further way of this unique armored unit, and nevertheless for modellers and fans of military history it has to be of particular interest as being fought on both sides of the front.
Бронедрезина ДТР-каземат на ж.д. платформе.
Бронедрезина-транспортер ДТР-(клепанный вариант), была разработана в СССР в 1934г. ДТР предназначалась для создания командного и наблюдательного пункта бронепоездных соединений, а также для разведки и транспортировки по железной дороге раненых и специальных грузов. Всего таких машин было изготовлено с 1935 по 1941 год несколько десятков.
ДТР участвовали во второй мировой войне на Советско-Германском фронте, причем, две из них, в боях лета 1941 года, были захвачены вермахтом. Одна из них, как бронедрезина, использовалась в составе бронепоезда PZ-10, а корпус
второй трофейной машины, немцы установили на железнодорожную платформу в качестве броневого каземата, и использовали, как составную часть своего бронепоезда. Дальнейший путь этой уникальной броневой единицы, история умалчивает, и тем не менее, для моделистов и любителей военной истории она должна представлять особый интерес, как воевавшая по обе стороны фронта.
Panzerdraisine DTR Kasematte auf dem Zug. Plattform.
Panzerdraisine - Transporter DTR (genietet Variante), wurde in der UdSSR im Jahre 1934 entwickelt. DTR war beabsichtigt, um einen Befehl und Beobachtungsposten von Panzerzügen Einheiten sowie für die Exploration und Eisenbahnverkehrs verwundeten und spezielle Fracht zu befördern. Insgesamt wurden von 1935 bis 1941 ein paar Dutzend von diesen Maschinen gefertigt.
DTR nahmen an den Zweiten Weltkrieg an der sowjetisch-deutschen Front, und zwei von ihnen in den Schlachten des Sommers 1941 war von der Wehrmacht gefangen genommen worden. Einer von ihnen wurde als Teil eines gepanzerten Zug PZ-10 und des Körpers der zweiten Maschine wurde als gepanzerten Kasematten verwendet. wird, als Teil sein gepanzerter Zug. Eine weitere Weg diese einzigartige Rüstung Einheit Geschichte schweigt, und doch für Modellbauer und Fans der Militärgeschichte, sollte es von besonderem Interesse, da die hat auf beiden Seiten der Front zu kämpfen.
