Штабная-бронедрезина (ДШ)
Staff armored car (DSh)
No.663
Штабна бронедрезина (ДШ) була розроблена в СРСР на початку 30-х років для залізничних військ Червоної Армії. ДШ була командно-спостережним постом командира броне-дивізіону, як в умовах руху, так і в бою. Бронедрезина будувалася на базі шасі Коломенської моторної дрезини. До рами болтами кріпиться корпус, зварений з 4-8 мм бронелистів, всередині розділений на штабне та бойове відділення. На даху встановлювалася шістнадцатигранна башта з кулеметом «Максим». Крім того, в лобовому листі корпусу встановлювався кулемет ДТ. Для посадки екіпажу і штабу в бортах корпусу було троє дверей, для спостереження при русі, у штабному відділенні були три вікна з броньовими заслінками. Бронедрезина оснащувалася радіостанцією 71-ТК-1 з поручневою антеною і механізмом для переходу на паралельну колію. Ці бойові машини брали участь у другій світовій війні, причому як на Радянсько-Німецькому фронті, так і на Далекому сході, в боях з Японією. Всього було випущено до десятка таких машин.
Stabs-Panzerdraisine (DSt) war in der UdSSR Anfang der dreißiger Jahre für die Eisenbahntruppen der Roten Armee entwickelt DSt. War ein kommando-beobachtung Posten des Kommandeurs der Panzerung-Abteilung, wie unter den Bedingungen der Bewegung, als auch im Kampf. Der Panzerdraisine wurde auf Basis vom Fahrgestell der Kolomenski motorischen Draisine gebaut. Zum Rahmen mit den Bolzen montiert sich der Körper zusammen, der aus 4 -8 mm Panzerblätter geschweißt ist , innen geteilt auf die Stabs- und Kampfabteilung zusammen. Auf dem Dach wurde der Turm mit dem Maschinengewehr "Maksims" festgestellt. AuЯerdem, im frontalen Blatt des Kцrpers wurde das Maschinengewehr DT festgestellt. Für die Landung der Mannschaft und des Stabes in Borden des Körpers war es drei Türen, für die Beobachtung bei der Bewegung, in der Stabsabteilung gab es drei Fenster mit gepanzerten Schirmen. Der Panzerdraisine wurde mit dem Radiosender 71-TK-1, und der Ausrüstung für den Übergang auf den parallelen Weg ausgestattet. Diese Kampffahrzeuge nahmen am Zweiten Weltkrieg, wobei wie auf der Sowjet-deutschen Front, als auch in fernem Osten, in den Kämpfen mit Japan teil. Insgesamt war es bis zur Zehn solcher Wagen hergestellt.
Штабная-бронедрезина (ДШ) была разработана в СССР в начале 30-х годов для железнодорожных войск Красной Армии ДШ являлась командно-наблюдательном постом командира броне-дивизиона, как в условиях движения, так и в бою. Бронедрезина строилась на базе шасси Коломенской моторной дрезины. К раме болтами крепился корпус, сваренный из 4- 8 мм бронелистов, внутри разделенный на штабное и боевое отделение. На крыше устанавливалась 16-ти грання башня с пулеметом «Максима». Помимо того, в лобовом листе корпуса устанавливался пулемет ДТ. Для посадки экипажа и штаба в бортах корпуса было три двери, для наблюдения при движении, в штабном отделении имелись три окна с броневыми заслонками. Бронедрезина оснащалась радиостанцией 71-ТК-1 с поручневой антенной, и механізмом для перехода на параллельный путь. Эти боевые машины участвовали во второй мировой войне, причем как на Советско-Германском фронте, так и на Дальнем востоке, в боях с Японией. Всего было випущено до десятка таких машин.
Staff armored car (DSh) was designed in the USSR in the early thirties for railway troops of Red Army. DSh was a command and observation post of the commander of armored battalion, both in movement and in fight. Armored car was produced on the base of the chassis of the Kolomna motor car. The hull welded from 4-8 mm armor was fastened to the frame by bolts and was divided inside into staff and fighting compartment. On a roof the hexadecimal turret with a machine gun "Maxim" was installed. Besides, one DT was placed in the front sheet of the hull. For boarding of crew and staff, there were three doors in boards of the hull. For observation at the movement, in the staff compartment there were three windows with armored flaps. Armored car was equipped with radio station 71-TK-1 with the handle antenna, and the mechanism for passing to the parallel track. These fighting vehicles participated in World War II, both on the Soviet-German front and in the Far East, in fights with Japan. In all there were produced up to ten of such cars.
