Бронедрезина-транспортер (ДТР)
Armored car-carrier (DTR)
No.662
Бронедрезина-транспортер (ДТР) була розроблена в СРСР в 1934р. для потреб Червоної Армії. ДТР передавалася бронепотяговим частинах і призначалася для розвідки, а також для транспортування залізницею поранених і спеціальних вантажів. Бронедрезина будувалася на базі шасі Коломенської моторної дрезини. До рами болтами кріпиться корпус, зварений з 4-8 мм бронелистів. У центрі даху встановлювалася шістнадцатигранна башта з кулеметом «Максим». Крім того, в кожному борту корпусу було по дві установки кулеметів ДТ, і ще по одному ДТ розміщувалося в передньому і задньому листах. Для посадки екіпажу і десанту було 4 двері (по дві з кожної сторони), для спостереження при русі, у правому борту розташовувався невеликий люк, в лівому були жалюзі. Бронедрезина оснащувалася радіостанцією 71-ТК-1 з поручневою антеною і механізмом для переходу на паралельну колію. Ці бойові машини брали участь у другій світовій війні, причому як на Радянсько-Німецькому фронті, так і на Далекому сході, в боях з Японією. Всього було випущено з 1935 по 1941 рік кілька десятків машин.
Armored car-carrier (DTR) was designed in the USSR in 1934 for the needs of Red Army. DTR was transferred to the units of armored trains, and was targeted for reconnaissance, and also for transportation by rail of wounded combatants and special freights. Armored car was built on the base of the chassis of the Kolomna motor car. The hull welded from 4-8 mm armor was fastened to the frame by bolts. In the center of a roof, the hexadecimal turret with a machine gun "Maxim" was installed. Besides, in each board of the hull were two installations of DT machine guns, and one DT was placed in the front and rear sheets. For boarding of crew and landing party there were 4 doors (two on each side), for observation on the move, in the right board the small hatch was made, in the left there were blinds. Armored car was equipped with radio station 71-TK-1 with the handle antenna, and the mechanism for passing to the parallel track. These fighting vehicles participated in World War II, both at the Soviet-German front and in the Far East, in fights with Japan. In total some tens cars were produced from 1935 to 1941.
Der Panzerdraisine-Transporter (DTR) war in der UdSSR in 1934г fьr die Bedьrfnisse der Roten Armee entwickelt. DTR wurde ein Teil von Panzerzügen Einheiten, und wurde für die Untersuchung, und ebenso fьr die Beförderung mit der Bahn verwundeten und der speziellen Ladungen vorbestimmt. Der Panzerdraisine wurde auf Basis vom Fahrgestell der Kolomenski motorischen Draisine gebaut. Zum Rahmen mit den Bolzen montiert sich der Körper zusammen, der aus 4 -8 mm Panzerblätter geschweißt ist. In der Mitte vom Dach wurde der Turm mit dem Maschinengewehr "Maksims" festgestellt. Außerdem, in jedem Bord des Körpers existierten zwei Anlagen der Maschinengewehre DT, und noch wurde nach einem DT in den Vorder- und hinteren Blättern aufgestellt. Für die Landung der Mannschaft gab es 4 Türen ( zwei von jeder Seite), für die Beobachtung bei der Bewegung, in rechtem Bord befand sich die kleine Luke, im Linken gab es die Jalousie. Panzerdraisine wurde mit dem Radiosender 71-TK-1, und der Ausrüstung für den Übergang auf den parallelen Weg ausgestattet. Diese Kampffahrzeuge nahmen am Zweiten Weltkrieg, wobei wie auf der Sowjet-deutschen Front, als auch in fernem Osten, in den Kämpfen mit Japan teil. Insgesamt war es von 1935 bis 1941 etwas Dutzende der Wagen hergestellt.
Der Panzerdraisine-Transporter (DTR) war in der UdSSR in 1934г fьr die Bedьrfnisse der Roten Armee entwickelt. DTR wurde ein Teil von Panzerzügen Einheiten, und wurde für die Untersuchung, und ebenso fьr die Beförderung mit der Bahn verwundeten und der speziellen Ladungen vorbestimmt. Der Panzerdraisine wurde auf Basis vom Fahrgestell der Kolomenski motorischen Draisine gebaut. Zum Rahmen mit den Bolzen montiert sich der Körper zusammen, der aus 4 -8 mm Panzerblätter geschweißt ist. In der Mitte vom Dach wurde der Turm mit dem Maschinengewehr "Maksims" festgestellt. Außerdem, in jedem Bord des Körpers existierten zwei Anlagen der Maschinengewehre DT, und noch wurde nach einem DT in den Vorder- und hinteren Blättern aufgestellt. Für die Landung der Mannschaft gab es 4 Türen ( zwei von jeder Seite), für die Beobachtung bei der Bewegung, in rechtem Bord befand sich die kleine Luke, im Linken gab es die Jalousie. Panzerdraisine wurde mit dem Radiosender 71-TK-1, und der Ausrüstung für den Übergang auf den parallelen Weg ausgestattet. Diese Kampffahrzeuge nahmen am Zweiten Weltkrieg, wobei wie auf der Sowjet-deutschen Front, als auch in fernem Osten, in den Kämpfen mit Japan teil. Insgesamt war es von 1935 bis 1941 etwas Dutzende der Wagen hergestellt.
Бронедрезина-транспортер (ДТР) была разработана в СССР в 1934г для нужд Красной Армии ДТР предавалась бронепоездным частям, и предназначалась для разведки , а так же для транспортировки по железной дороге ранених и специальных грузов. Бронедрезина строилась на базе шасси Коломенской моторной дрезины. К раме болтами крепился корпус, сваренный из 4- 8 мм бронелистов. В центре крыши устанавливалась 16-ти грання башня с пулеметом «Максима». Помимо того, в каждом борту корпуса имелось по две установки пулеметов ДТ, и еще по одному ДТ размещалось в переднем и заднем листах. Для посадки экипажа и десанта имелось 4 двери (по две с каждой стороны), для наблюдения при движении, в правом борту располагался небольшой люк, в левом имелись жалюзи. Бронедрезина оснащалась радиостанцией 71-ТК-1 с поручневой антенной, и механізмом для перехода на параллельный путь. Эти боевые машины участвовали во второй мировой войне, причем как на Советско-Германском фронте, так и на Дальнем востоке, в боях с Японией. Всего было випущено с 1935 по 1941 год несколько десятков машин .
