Armored locomotive of the armored train "Commissar Lestev" (45th ODBP)
Бронепаровоз бронепоїзда " Комісар Лестєв
(45-ий ОДБП)
No.707
В СРСР з листопада 1941 по березень 1942 року в вагонному депо станції Підмосковна (за іншими даними на Люблінському ливарно-механічному заводі), на кошти від пожертвувань населення, робітники побудували бронепоїзд, який назвали «Комісар Лестєв» на честь загиблого під Москвою дивізійного комісара, начальника політуправління Західного фронту Д.А. Лестєва. До складу цього поїзда входив броньований паровоз типу Ов № 4994 (осьова формула 0-4-0), паровоз і тендер були обшиті 25 мм некаленою бронею, будка машиніста захищалася додатковою бронею (25+10 мм). Бронепаровоз був обладнаний засобами внутрішнього зв'язку і радіостанцією «Дніпро», частина оглядових щілин була оснащена триплексами. Цей бронепаровоз володів, на відміну від своїх «побратимів», унікальним озброєнням для боротьби з наземними цілями противника, а також з німецькими літаками, в кінці тендеру на спеціальній тумбі була встановлена 45-мм гармата в башті танка Т-26 (разом з підбаштовим листом і механізмами обертання башти). Екіпаж машини становив 15-18 чоловік.
Незважаючи на часті і важкі бойові дії, які вів бронепоїзд №2, 45-ого ОДБП (№762) «Комісар Лестєв» на фронтах, завдяки вмілим і самовідданим діям екіпажу, бронепаровозу, що водив цей бепо в бій, судилося вціліти до кінця війни.
In the USSR, from November 1941 to March 1942, in the carriage depot of the Podmoskovnaya station (according to other sources at the Lublin Foundry and Mechanical Plant), with funds from donations from the population, workers built an armored train, which was named "Commissar Lestev" in honor of the division commissar who died near Moscow, head of the political department of the Western Front D.A. Lestev. This train included an armored steam locomotive of type Ov No. 4994 (axial formula 0-4-0), the steam locomotive and tender were sheathed with 25 mm unhardened armor, the driver's booth was protected by additional armor (25 + 10 mm). The armored locomotive was equipped with internal communications and the station "Dnepr", part of the viewing slots was equipped with triplexes. This armored locomotive, unlike its "brethren," had unique weapons to combat enemy ground targets, as well as German aircraft, at the end of the tender, a 45-mm gun was installed on a special pedestal in the turret of the Т-26 tank (along with a turreted sheet and turret rotation mechanisms). The crew was 15-18 people.
Despite the frequent and difficult hostilities conducted by armored train No. 2, the 45th ODBP (No. 762) "Commissar Lestev" on the fronts, thanks to the skillful and selfless actions of the crew, the armored locomotive that led this bepo into battle, was destined to survive until the end of the war.
In der UdSSR bauten die Arbeiter von November 1941 bis März 1942 im Wagendepot des Bahnhofs Podmoskovnaya (nach anderen Quellen in der Gießerei und im Maschinenwerk Lublin) mit Spendengeldern der Bevölkerung einen Panzerzug mit dem Namen "Kommissar Lestev" zu Ehren des in der Nähe von Moskau verstorbenen Divisionskommissars. Leiter der politischen Verwaltung der Westfront D.A.Lestev. Dieser Zug bestand aus einer gepanzerten Lokomotive vom Typ Ov Nr. 4994 (Axialformel 0-4-0), die Lokomotive und der Tender waren mit 25 mm nicht beheizter Panzerung ummantelt, die Fahrerkabine war durch zusätzliche Panzerung (25 + 10 mm) geschützt. Die gepanzerte Lokomotive war mit einer Gegensprechanlage und einem Dnepr-Radiosender ausgestattet, ein Teil der Sichtfenster war mit Triplexen ausgestattet. Diese gepanzerte Lokomotive besaß im Gegensatz zu ihren "Brüdern" einzigartige Waffen zur Bekämpfung feindlicher Bodenziele sowie deutsche Flugzeuge. Am Ende des Tenders wurde eine 45-mm-Kanone auf einem speziellen Sockel im Turm des T-26-Panzers installiert (zusammen mit einer Turmplatte und Revolverdrehmechanismen). Die Besatzung des Wagens bestand aus 15 bis 18 Personen.
Trotz der häufigen und schweren Feindseligkeiten des Panzerzuges Nr. 2, 45. ODBP (Nr. 762) "Komissar Lestev" an den Fronten, war die Panzerlokomotive, die diesen Bepo in die Schlacht trieb, dank des geschickten und selbstlosen Handelns der Besatzung dazu bestimmt, bis zum Ende des Krieges zu überleben ...
